在宁波这座”。紧得算划活力四射的城市，一辆辆小灵狗电动汽车成为了春日里一道亮丽的风景线。这不，营销工作的小颜最近又给他的小灵狗续费了，整整10个月！他笑着说：“每月只需几百元，就能让怀孕的妻子告别挤公交的苦，这买卖划算得紧。”

小灵狗，这个名字听起来亲切又可爱，其实它并非真正的狗狗，而是一个遍布全国的新能源汽车出行平台。自去年底落户宁波鄞州以来，这个平台已经在全国20多个城市投入运营了近5万台新能源车，其中宁波运营的小灵狗超过7000辆，服务市民超过1万人。

“我们虽然也是租赁平台，但更侧重解决大众多元化的出行需求。”宁波小灵狗出行科技有限公司总裁胡贺淞这样解释道。他们不仅为青年人提供长短租服务，还为公安等单位提供定制化出行服务，因此更愿意被称为出行平台。

国家补贴政策退市，对小灵狗来说却是利好消息。胡贺淞表示，适度的市场竞争将给用户带来更多车型选择和更好用车体验。这不，小赵三个月前看到小灵狗的产品介绍后，便租了一辆作为代步工具，她住在灵桥附近，上班在城西，小灵狗的高性价比让她心动不已。

小颜和妻子是新宁波人，他们选择小灵狗的原因很简单：买不起车。年前在宁波买房，房贷压力让他们暂时放弃了购车的念头。而小灵狗的出现，正好满足了他们的用车需求。

在宁波小灵狗出行科技有限公司一楼大厅的实时运营电子屏上，我们可以看到小灵狗出行的足迹已遍及杭州、宁波、绍兴、台州、舟山等国内20多个城市，覆盖60余个区县。目前，宁波市区的小灵狗正在加速布局，车型更高端，预计到今年底，宁波的投放量将达到1万辆，全国大约8万辆。

宁波小灵狗出行平台成立于去年1月，由宁波轩悦行电动汽车服务有限公司和“我的车城”合并重组而来。他们从国外引进汽车分时租赁，结果出现“水土不服”，随后及时调整思路，根据国内实际提出了长短租模式。

小灵狗的战略思路很清晰：避开竞争激烈的一线城市，将目标市场锁定在二、三线城市以及周边城镇。据悉，截至目前，小灵狗的出租率达90%，有的单店甚至实现了每月出租上百台的业绩。

远离大城市，聚焦“小市场”，小灵狗有着自己的独到见解。胡贺淞表示，未来中国将有10亿人步入城镇化，这是一个能够挖潜且极具力的市场空间。越来越多的现代化新城镇涌现出来，但空间城市化并没有相应产生人口城市化，广大的二、三线城市及周边乡镇人口的综合生活水平仍然有待改善。

小灵狗出行提供短租、长租、租售二手车等多种业务，为消费者提供一站式解决方案。消费者一般只需要每月花1000多元就能“拥有”一台自己的汽车。这一点与小灵狗的“新消费群体”高度契合，他们就是日益壮大的90后和00后群体。

最后，小灵狗还为整个汽车流通行业带来了一种全新的解决方案。不同于大家司空见惯的“B2B”或“B2C”模式，小灵狗的商业模式核心是“B2B2C”，打通了汽车制造商、经销商和消费者之间的关节，不仅可以与主机厂就定制化服务展开合作，而且为汽车经销商输出标准化运营体系，提高消费者的品牌忠诚度。

小灵狗从“农村”起步，最终会全面进入城市。目前，他们已经在宁波推出中高端车型，包括特斯拉、起亚、荣威等。对于新能源主机厂、新能源汽车经销商和消费者而言，小灵狗都是一个很好的选择。

当然，作为新事物，小灵狗在发展中总会有利有弊。但是总的来看，它带动了就业，方便了群众，也推动了相关产业的发展。对于新业态、新模式，我们应该包容创新、严格监管，促使其在未来的路上走得更好。